闻所未闻，到底的错电动一个行业出了问题，出动车网不找生产者，夜查友世销售者的界笑原因，却找使用者的到底的错电动原因。就好比你吃了一样食品，出动车网吃坏了肚子，夜查友世人家不去查食品的界笑问题，反而问你是到底的错电动不是吃法不对，你说可不可笑？

最近，出动车网全国出动7.4万个夜查行动小组，夜查友世25.6万检查人员，界笑趁着夜色，到底的错电动对居民的出动车网电动车进行突击检查。最终，夜查友世对存在严重问题的689家单位、856家物业服务企业进行了立案处罚，对7300多名存在问题的人进行了依法处理。

如此兴师动众，引来了不少争议。一些网友感觉受到了侵犯，我就充个电，犯了什么错？还有网友说有这个决心，食品安全问题早就解决了，甚至有网友调侃这次行动为“世界笑话”。

那么，这次夜查电动车意欲何为？为什么会引发如此大的争议？

电动车是老百姓日常生活中最重要的交通工具之一，接送孩子上下学，上下班，外出逛街等等，都很方便。全国电动车保有量达到了4亿辆，超过了汽车的保有量，数量非常庞大。

但是，令人没想到的是这两年，电动车突然间就成了“过街老鼠”，严查戴头盔，走机动车道问题，有些地方甚至把电动车禁了，现在又来夜查电动车。

官方给出的理由都是“为你好”，很多人骑电动车横穿乱撞，造成很大的交通安全隐患。有些人使用飞线充电，导致引起火灾。

骑电动车不遵守交通规则，这是个人的问题，我相信大多数人是支持整治的。但电动车火灾频发，真的是老百姓的问题吗？

中国人民大学国家发展与战略研究院研究员祁凡骅说，电动车火灾事故频最核心原因是电池，电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方。

看到没有，核心问题出在电池，出在生产厂家。对于普通老百姓来说，他们根本没有能力去鉴别一辆电动车是否合格。所以，治理电动车火灾频发的关键，是打击黑心厂家生产不合格的电动车，特别是使用一些劣质的电池。

另外，祁凡骅还说销售环节是电动车火灾防范的关键环节，不合格的产品都是通过销售环节进入市场的。

这话说得没错，有黑心厂家，就有黑心商家。普通消费者接触不到厂家，都是通过线下店铺来购买的。所以，整治销售环节，又能筑起一道安全防护门。

这么多行业，头一次听说不查生产者，销售者，竟然查使用者。难怪网友们意见大，有这个决心，把全国的电动车生产厂家，销售门店查一遍，预计还不需要25万多人。

当然，对于非法改装，飞线充电，电动车入户上楼等等问题，确实也应该整治，这些也是带来电动车安全隐患的行为。

国家消防救援局发布的数据显示，近3年电动自行车相关火灾年均增长20%。2024年以来，已发生电动自行车火灾10051起，造成35人死亡。

看得出来，电动车火灾事故的数量增长很快，对这个行业进行整顿非常有必要。但是真的不要本末倒置了，老百姓使用电动车有什么错？责任难道不是应该在生产厂家，销售商家吗？不是在市场监管部门？或者是电动车国标的制定者吗？

安全问题无小事，支持相关部门严查，但首先要从源头查起。只有切断了源头，才能杜绝问题的出现，保护老百姓的人身和财产安全。